為使飛機更節能環保,德國航空航天中心(DLR)在其位於德國布倫瑞克的分部使用 GOM 公司的 ATOS Triple Scan 測量系統研究部件幾何形狀的流阻影響。

為優化飛機的空氣動力學,德國航空航天中心(DLR)以一架空中巴士 A320 為其機動實驗平台,在 GOM 光學三維掃描儀的幫助下,研發節能環保技術。他們尤其重視的是組件的優化。

 

開發改良組件的關鍵是通過盡量減小飛行過程中產生的流阻,優化幾何形狀。要使阻力降至最低,並以此減少油耗,表面3D幾何形狀應有助於促進層流。通過光滑均質表面可達到這一目的。為此,DLR 研究人員必須非常了解組件表面。

借助 ATOS Triple Scan光學三維掃描儀,研究中心可快速精確地測量表面幾何形狀,獲取其所有相關信息。僅需不到 15 分鐘,ATOS 測量系統即以高分辨率呈現面積為 1.5m x 3m 的水平尾翼的全場三維數據。

水平尾翼的全場三維數據被作為接下來系列測試的基礎,根據具體情況不斷改變其幾何形狀。在飛行測試得出幾何形狀變化成效顯著後,再次使用這款ATOS Triple Scan光學三維掃描儀水平尾翼(包括變更)進行了測量。由此,除了最初的數據,研究人員還獲得了幾何形狀變化的數據,並直接將其進行比較。

研究改變水平尾翼幾何形狀所獲取的知識有望以後繼續應用於機翼和機身等部位,以優化飛機性能,使飛行更節能。

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